- Transmissão dupla por 10 correias (UMM/DT);
- Diferencial com roda livre;
- Sistema de regulação automática do paralelismo TDF-caixa de engrenagens tipo “Z” (UMM/DT);
- Chassis compacto (forras em HARDOX);
- Porta traseira de acionamento hidráulico;
- Cadeados duplos de proteção;
- Hub de lubrificação;
- Cabeçote ajustável;
- Contra facas fixadas pelo exterior;
- Patins reguláveis, em HARDOX;
- Cardan com limitador de esforço.
OPÇÕES:
- Abate rama mecânico ou hidráulico, também disponível com dentes ripper;
- Sistema de auto nivelamento TDF-caixa de engrenagens tipo “W”;
- Patins especiais de afundamento;
- Rotor com martelos tipo C/3/HD, K, C/3 ou tipo I.
